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    一、集优资源，转换动能，打好“旅游效益攻坚战”1、拓展研学资源，转换市场新动能。一是总结去年良庄学校研学经验，按照由小学向中学、由乡镇向城区、由组团向地接研学的方向，分步营销，制定优惠政策，形成固定长期生源。二是合作开发具有交运旅游特色的研学产品。与曲阜、力明学院、岱庙合作建设研学基地，重点研发“岱庙历史文化游”“力明学院博物馆医药游”“朱家裕古建筑研学游”“曲阜尊师六艺游”“科技、美术馆研学游”等课程，借助自身区位优势，设计“走近高铁”“安全乘车”研学自主产品。三是探索与东方学院等高校建立校企合作联盟，设计大学生游学产品，开展各项社会实践、创新大赛、公益活动。2、拓展区位资源，转换服务新动能。一是实现线上和线下旅游销售同步。与同程、携程、美团等线上企业深度合作，开发银发旅游、亲子旅游、休闲度假、红色旅游市场。二是实现组团和地接服务同步。通过高铁站进行集散，变旅客为游客，变流量为资源。从场站接送、旅游参观，到餐饮住宿、会议保障，提供一条龙服务，在高铁站开通“景区直通车”，拓展效益空间。三是实现公益和价值资源同步。立足旅游咨询中心，引入商业推介经营模式，重点宣传宾馆酒店、景区线路、民俗风情、特产餐饮，用流量换取价值，用资源置换效益。3、拓展景区资源，转换客源新动能。一是加强与各景区合作，通过票务置换、销售代理、直通车、专场包场等多种渠道提升效益。围绕省内外周边旅游线，再开发2至3条有活力、有效益、有优势的直通车线路。二是改革“旅游宝”营销平台，经营思路由重流量、重数量向重产品、重效益方向转变。召开旅游产品供应商大会，统一采购，统一定价，通过资质审查，对价优选，同业反馈等多种形式，选择大品牌、信誉高、产品精的供应商在平台上线。推行采购价、分销价、市场价集中议价、定价机制，探索旅游储值卡、积分卡营销模式，制定更加合理的返利政策，激发全员分销积极性。三是加强“旅游服务站”建设维护，探索与中国移动网点合作，开发旅游咨询、业务办理、票务销售、产品代购等新服务，精心选址，政策扶持，优胜劣汰，全年服务站总保有量突破50个，构建多层次、多领域的旅游营销网络。

    二、集合效能，全域营销，打好“租车转型攻坚战”1、以止亏损为立足点，持续优化包车客运。一是发挥国宾车队品牌优势，加强与市区各协会组织、各旅行社和知名酒店的合作，做好地接团、会议团、散拼团用车服务。二是与集团汽车销售公司合作，着手开发网约车，健全服务标准，明确收费价格，强化运营管理，打造本地区网约车品牌。探索高铁站开行至各县市区的夜间班车，提供各种便捷服务，填补夜间运力的空白。2、以增效益为着眼点，全面开发班车客运。一是抓住车改契机，细分市场和客户，拓展通勤班车市场。借助车辆固定成本低的优势，多承接短时、错时市区班车业务，对流向固定、流量集中的企事业单位、居民小区、商贸聚集区发展定制班车，提高车辆利用率。二是继续做好政府购买服务这篇大文章，在去年与机关事务管理局良好合作基础上，加强沟通，以服务输出换回经营效益。同时，及时了解各部门用车需求，争取为更多的部委局办提供用车服务，打响交运租车品牌。3、以降成本为出发点，加强车辆运行管理。一是提升租赁车队的盈利水平。利用逐步成长的政府租赁、旅游散客、地接业务，学习“神州租车”“易到租车”管理经验，吸纳社会优质运力，明确合同保险、违章处理、安全保障、押金收取标准，在高铁站提供租车服务。二是继续完善车辆运行调度自动化系统。定期对单车效益、营销员业绩、客户订单情况进行数据分析，找出效益的增长点和制约因素，拓展精准化、专业化的客户市场。